中电联近日发布最新数据显示，5月份我国风电新增装机容量1.38GW，同比增长43.75%，环比增长91.7%，行业回暖迹象明显
。在近日举办的第四届“全球海上风电峰会”上，业内人士认为
，随着弃风率的不断下降和风电技术的进步，中国风电行业在经历两年多的低谷后即将迎来行业拐点，海上风电将成为行业增速企稳回升的主要动能
。

高景气度有望维持

近段时间，海上风电产业动作连连
。6月10日，中国海洋石油集团有限公司**发布了《绿色发展行动计划》
，明确了大力发展海上风电产业等新能源新业务。5月19日
，中国华能集团有限公司与江苏省政府签署战略合作协议
，双方将投入1600亿元打造华能江苏千万千瓦级海上风电基地。更早前，三峡集团、国家能源集团
、中广核、国家电投等央企都加大了海上风电的布局力度。

与陆上风电比，海上风电具有资源丰富、发电利用小时数较高
、不占用土地资源

、靠近用电负荷中心等特点，是新能源发展的前沿领域。“中国海上风电遇到了前所未有的发展机遇。”金风科技股份有限公司执行副总裁曹志刚说
，目前风电仅占全国发电总量的5.2%
，中国能源结构转型对可再生能源有迫切的增长需求。同时，得益于大型风电设备产业化，海上安装工艺
、海上输变电技术能力以及海上风电智能运维服务能力的提升，为海上风电大规模开发提供了重要保障
。

母港建设至关重要

与陆上风电不同
，港口在海上风电建设中扮演着至关重要的作用，被誉为“海上风电之母”。“母港对于风电产业链起着非常重要的作用。”荷兰北荷兰省投资开发局对外投资项目经理维姆表示，海上风电港口跟集装箱港口不同，需要精心设计安装，必须离风电场非常近。以荷兰埃姆斯哈文港为例，该港口过去10年来是荷兰海上风电重要的组装和安装基地，港口可达性
、可触及性非常强
，靠近多个海上风电场，整个港口之间水运和陆运通畅。在设计上，航道和入口特别宽，可以让风电设备顺畅进入港内。在供应方面
，港口拥有风电设备制造和测试场地。

同时
，海上风电产业对港口的升级同样具有非常明显的带动和聚合效应
。比如

，依托欧洲海上风电的快速发展，丹麦埃斯比约港实现了从以油气业务为主向海上风电母港的升级。该港已经形成完整的海上风电产业链

，拥有专业化的设施和宽敞的运输区域，可以为周边上千公里海域的海上风电项目提供运维服务支持。

随着风电场规模不断变大，离岸距离越来越远，对港口的建设也提出了新的挑战。“现在的运输船和海上风机越来越大
，基础架构形式也在变化，出现了漂浮式风机
。

风机容量因地制宜

“大兆瓦风机商业化运营对于降低海上风电度电成本意义重大

。”全球风能理事会专家赵峰说
，随着风机单机容量的提升，过去6年，海上风机度电成本下降了一半。他表示
，风机功率提升、叶片直径扩大后，年发电量也随之增加

。今年1月份西门子歌美飒推出10兆瓦风机后比较发现
，其发电量比8兆瓦风机提升了30%。

除了发电量提升，大功率风机还可降低成本，在同样的装机规模下

，单机功率越大
，所需安装的风机台数越少，带来的是成本的降低
。比如，海上风电运维占到整个项目生命周期成本的25%至30%
，风电场风机台数越少运维成本越低。

正是看中了大功率风机的优势，国内风电厂商纷纷紧跟市场潮流
，陆续推出大兆瓦风机。根据中国风资源条件，明阳风电规划了5.5兆瓦、6兆瓦
、7兆瓦
、8兆瓦的海上风机，目前正在研究10兆瓦以上的海上风机；金风科技研发的8兆瓦风机预计将于今年下半年下线；上海电气已在批量销售7兆瓦风机，今年年底还将推出首台8兆瓦样机
。

上海老哥稳科技有限公司（专注电力保护继电器生产厂家）销售热线：021-57233089  QQ：1932551438

{以上内容仅供参考，上海老哥稳科技有限公司有最终解释权}

更多继电器精彩文章——DZZ-19组合中间继电器的厂家介绍及产品介绍